Война на дорогах: как полиция будет ловить лихачей

 /></div>
</figure><div
class=

В конце прошлой недели в четырех смертельных ДТП, которые произошли в различных областях Украины, погиб, 21 человек. По этой причине власти решили вернуть на дороги контроль скоростного режима с помощью портативных радаров. «Киевский Экспресс» решил напомнить, с помощью каких именно приборов теперь полиция будет ловить дорожных лихачей.

День автокатастроф

В четырех смертельных ДТП, случившихся на территории Украины в пятницу 20 июля, погиб 21 человек. Это больше, чем гибнет военнослужащих за одни сутки боевых действий на Донбассе. Наиболее масштабный случай произошел под Житомиром. Маршрутка, следующая из Киева в Ровно, на большой скорости «догнала» фуру. В результате этой аварии погибли сразу 10 человек.

Кроме того, ранним утром 20 июля, на трассе «Киев-Одесса» неподалеку от поселка Кривое Озеро в Николаевской области рейсовый автобус с белорусской регистрацией врезался в грузовик, стоявший на обочине из-за неисправности. Погибли пятеро граждан Беларуси.

Еще по три человеческие жизни унесли две автокатастрофы, произошедшие под Киевом и в Хмельницкой области. Причем в обоих этих случаях погибли дети.  «Война на дорогах» вызвала бурную реакцию властей. Министр инфраструктуры Владимир Омелян сообщил о начале с 21 июля тотальной проверки всех перевозчиков. В случае отсутствия лицензии на право перевозить людей, машины будут изыматься. А если инспекторы обнаружат, что «бус» незаконно переоборудован с грузового в пассажирский, то соответствующая лицензия будет отобрана, а на перевозчика наложат штраф в размере 17 тыс грн.

Министр также сообщил, что в самые ближайшие дни на дорогах Украины полиция снова начнет контролировать скорость с помощью радаров, которые будут работать в ручном режиме. «26 июля на заседании Кабинета министров будет принято постановление согласно которому, с 27 июля будет возвращен контроль скорости на дорогах», — добавил Омелян.

Оружие полиции

Напомним, что с 1 января 2018 года максимальная скорость движения в населенных пунктах была снижена с 60 до 50 км/ч. Однако полноценно контролировать эту норму полиция не в состоянии, из-за отсутствия достаточного количества новейших сертифицированных приборов, способных отслеживать ситуацию в автоматическом режиме. Каким образом власти намерены обойти это ограничение, возвращая контроль над скоростным режимом с помощью ручных устройств — большой вопрос. Но  в любом случае, полиция будет использовать проверенные в «боях» системы. «Киевский Экспресс» решил напомнить  какие именно радары эксплуатировались на дорогах ранее и снова могут быть возвращены на вооружение полиции.

Большинство портативных радаров, которые ранее использовала ГАИ изготовлены в России. Самой распространенной системой  является радар «Беркут», в простонародье именуемый «феном». Подобные устройства излучают в сторону автомобиля высокочастотный радиосигнал. С его помощью измеряется скорость транспортного средства. Дальнобойность «Беркута» составляет до 400 метров. При этом аппарат лишен функции фото- и видеофиксации нарушений.

Таким же образом работают и другие «фены», стоявшие на вооружении у ГАИшников — «Сокол», «Радис» или «Искра-1». Самым дальнобойным в этом семействе считается «Радис», который может «стрелять» на расстояние до 800 м. Главным недостатком этих систем, помимо отсутствия функции фото- и видеофиксации, является неверное определение скорости отдельного автомобиля в потоке из нескольких машин. То есть, теоретически возможна ситуация, при которой вам припишут чужую скорость.

По принципу радиолокатора работает и знаменитый прибор «ВИЗИР», а также его модернизированный собрат «ВИЗИР-2М», позволяющий фиксировать превышение скорости в автоматическом режиме. Этот прибор поступил на вооружение в ГАИ еще в «нулевых» годах. Он снабжен функциями фото- и видеофиксации и действует на расстоянии до 400 метров. Однако независимые испытания «ВИЗИРа», показали что и эта система при работе в потоке может приписывать автомобилям чужую скорость.  Или же просто «не заметить» нарушителя, на мгновение «спрятавшегося» за большой машиной.

В 2012 году государство начало закупать американскую систему TruCam. Она действует не по принципу радиолокации, а посредством лазерного луча, который направляется в сторону «цели» на расстояние до 1200 метров. При этом, прибор не только снабжен функцией фото- и видеофиксации, он оборудован GPS-приемником. То есть, на фотографии будут указаны цифры с широтой и долготой места, где был зафиксирован автомобиль, а также изображение самого автомобиля, на который был направлен луч. Поэтому всякие ошибки, присущие «радиолокаторам» в случае с TruCam исключены.

Столь совершенное устройство и стоило дорого — по ценам 2013 года — около 100 тыс грн (на тот момент $12,5 тыс.). На основе TruCam был также создан радарный комплекс «Гарпун-К», который состоит из лазерного излучателя, а также системы «Гарпун», которая по каналам спутниковой связи передает отснятые факты нарушений непосредственно на компьютеры полиции.

И TruCam, и  «Гарпун» начали работать на дорогах Украины еще в 2013 году. Помимо прочего, в Украине тестировался российский фоторадар «Арена», обладающий настолько высокими возможностями, что сделанные с его помощью снимки позволяли различить даже черты лица водителя. Впрочем, достоверной информации о взятии этой системы на вооружение в Украине нет.

Денис Попович, специально для «Киевского Экспресса»



Подпишитесь на Киевский Экспресс в Telegram