Худший в истории: что произошло с авианосцем «Адмирал Кузнецов»

 /></div>
<figcaption
class=ТАВКР «Адмирал Кузнецов» на ремонте.

Недавно американское издание The National Interest включило российский тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Кузнецов» в список самых худших авианосцев в истории. «Кузя», как называют этот корабль в России, прославился тем, что во время своего похода в Сирию осенью 2016 года отчаянно дымил. Сейчас россияне затеяли ремонт «Адмирала Кузнецова», который потребует основательной разборки крейсера и будет стоить около $1 млрд.

Авианосцы-неудачники

Американское издание The National Interest недавно составило пятерку самых неудачных авианосцев в истории кораблестроения.  Первое место занял британский авианосец Eagle, который строился перед Первой мировой войной как дредноут «Альмиранте Кохрейн» для Чили. С началом войны его приобрело Адмиралтейство Великобритании. Впоследствии дредноут переделали в авианосец и он был потоплен в 1942 году германской подводной лодкой U-73.

Британский авианосец Eagle

Второе место занял французский авианосец Bearn, переделанный из линкора «Нормандия» и введенный в эксплуатацию в 1927 году. В мае 1940 года, когда война между Германией и Францией еще шла, этот авианосец вывез в США крупную партию золота, чтобы получить в обмен на него самолеты. Приняв на борт самолеты, корабль отправился назад, но к тому времени Франция уже сдалась. Bearn направился на Мартинику, где был блокирован английским флотом. До конца войны, по причине своей тихоходности, он использовался исключительно, как авиатранспорт, то есть судно для перевозки самолетов. В 1949 году он был списан, а затем и отправлен на слом.

Уже переделанный в авиатранспорт французский авианосец Bearn

Третье место принадлежит японскому авианосцу Kaga, который также был переделан из линкора и введен в эксплуатацию в 1936 году, после нескольких этапов модернизации. Корабль также отличался тихоходностью, но тем не менее, принял участие во Второй мировой войне, на тихоокеанском театре военных действий против США. Во время морского сражения возле атолла Мидуэй в 1942 году Kaga был поврежден пятью авиабомбами, а затем уничтожен торпедной атакой.

Авианосец Kaga

Четвертое место отдали американскому авианосцу Ranger. Это первый корабль такого класса, который не переделывался из линкора, а изначально строился, как авианосец. Однако он обладал плохими мореходными качествами, не позволявшими самолетам садиться на него во время волнения. Тем не менее, Ranger послужил в учебных целях, а также стал прототипом для следующей серии более совершенных авианосцев типа Yorktown.

Авианосец Ranger

И, наконец, пятое место, по версии  The National Interest, занял  российский  ТАВКР «Адмирал Кузнецов». Этот корабль закладывался на стапелях Черноморского судостроительного завода в Николаеве в 1982 году под названием «Рига». В  том же году крейсер был переименован в «Леонид Брежнев», в 1987 году — в «Тбилиси», а в 1990 году получил название «Адмирал Кузнецов», под которым и был зачислен в 1991 году в состав Северного флота РФ.

Судьба «Кузи»

Интересно, что в 1991 году права на «Адмирала Кузнецова» заявила Украина, однако командир корабля не подчинился распоряжению украинских властей оставаться на севастопольском рейде и отправился в Североморск, совершив длительный переход вокруг Европы с 1 по 24 декабря 1991 года.

ТАВКР «Адмирал Кузнецов» считается уникальным кораблем. Он сочетает в себе возможности авианосца, с наличием ударного ракетного вооружения. Этого нет у большинства современных авианосцев, которые могут бороться с кораблями противника только с помощью палубной авиации. Однако потеряв этот корабль в 1991 году, Украина, очевидно, избавила себя от многочисленных проблем, связанных с его эксплуатацией.

Дело в том, что «Кузя» был снабжен не ядерной силовой установкой, которая могла бы предоставить ему практически неограниченную дальность плавания, а котлотурбинной системой, состоящей из 8 паровых котлов КВГ-4 и четырех паровых турбин, суммарной мощностью в 200 тыс. лошадиных сил. Это решение не только ограничило автономность «Адмирала Кузнецова», но и сделало его чрезвычайно проблемным кораблем.

Так дважды в 1995 и 1996 годах на корабле отказывали котлы и он терял ход. В 1995 году, например, это произошло во время шторма и авианосец едва не выбросило на берег. В 2002 и 2009 годах на борту вспыхивали пожары, которые привели к человеческим жертвам. В первом случае от отравления угарным газом погиб старшина 1-й статьи Бобылев, а во втором случае, по той же причине — матрос срочной службы Сычев.

И, наконец, всемирную известность «Кузя» приобрел осенью 2016 года, во время своего единственного боевого похода к берегам Сирии. Проходя через Ла-Манш, корабль жутко дымил, будто старый броненосец времен русско-японской войны. Поясняется это опять же недостатками котлотурбинной силовой установки. Согласно проекту, максимальная скорость корабля составляет 29 узлов (около 54 км в час), но уже на скорости свыше 18 узлов (от 33 км в час), котлы начинают работать в форсированном режиме, вследствие чего корабль начинает извергать густой дым.

«Адмирал Кузнецов» дымит

Такая демонстрация возможностей российского флота вызвала бурю насмешек в социальных сетях. Дальнейшие события, связанные с сирийским походом «Кузнецова», также не прибавили плюсов российскому имиджу. Так 15 ноября 2016 года, при заходе на посадку на палубу авианосца, разбился палубный истребитель МиГ-29К, а 5 декабря, опять же при заходе на посадку, разбился истребитель Су-33. Самолет вывалился с палубы в море из-за обрыва аэрофинишера.

«Адмирал Кузнецов» ушел от берегов Сирии в январе 2017 года, отправившись прямиком на ремонт. К слову, именно ремонтом и заканчивались все предыдущие попытки выпустить в море этот злополучный корабль.

Контракт на ремонт «Кузи» был заключен только в апреле 2018 года. По данным российских СМИ, стоимость работ составит около 60 миллиардов рублей (порядка $1 млрд).  Вернуть корабль в строй планируется в 2021 году. Ремонт авианесущего крейсера проходит в Мурманске на заводе «Звездочка». Недавно в сети появились фотографии ремонтируемого корабля, в частности, выгруженных из него котлов КВГ-4. Как сообщил генеральный директор судоремонтного центра «Звездочка» Сергей Маричев, для ремонта «Кузю» придется в буквальном смысле «разворотить» — выгрузить старые агрегаты, установить новые, для чего на палубе будет установлен мощный подъемный кран, а в корпусе сделаны дополнительные технологические вырезы. Основные работы как раз и будут связаны с главной энергетической установкой.

Котел КВГ-4, выгруженный из корпуса «Адмирала Кузнецова»

По-хорошему, россияне могли бы не тратить деньги на ремонт постоянно ломающегося корабля, а потратить их на проектирование новой линейки авианосцев, как это сделали, например, американцы в случае с Ranger. Но в России решили, что отремонтировать старое все-таки дешевле, чем создать новое. Отметим, что самый дорогой в мире американский авианосец Gerald R. Ford обошелся почти в $13 млрд.

Денис Попович специально для «Киевского Экспресса»



Подпишитесь на Киевский Экспресс в Twitter