Денег нет: у Кличко рассказали, чем могут заменить метро на Троещину

Для метро на Троещину необходимы 70 млрд. гривен

 /></div>
</figure><div class=

В середине октября появилась информация о китайском кредите, который пойдет на строительство ветки киевского метро на Троещину. Об этом заявил Степан Кубив, рассказав о договорённости на 2 млрд. долларов.

Заместитель Кличко Геннадий Плис прокомментировал текущую ситуацию с сооружением новой ветки подземки: «Строительство метрополитена на Троещину обойдется киевской власти примерно в 70 млрд. гривен. Но сначала нам нужно найти эти деньги, а на это необходимо время. В данный момент мы рассматриваем несколько направлений развития метрополитена: на Троещину, на Виноградарь и большая реконструкция станции метро «Вокзальная». Параллельно мы рассматриваем проекты tramtrain и движение троллейбусов и автобусов по выделенной полосе, отгороженной барьером. Никакая машина не сможет заехать на эту полосу, а общественный транспорт будет курсировать с коротким интервалом. Метро на Троещину планово может перевозить 110 000 человек, а наземный транспорт по выделенной полосе – 140 000 человек. Если мы обеспечим интервал движения в 3-4 минуты, то это ничем не будет отличаться от метрополитена. Однако для эксплуатации это решение будет гораздо дешевле».

В начале октября на фотографиях был показан участок метрополитена под Подолом, который должен был стать частью ветки на Троещину.



Подпишитесь на Киевский Экспресс в Twitter