Автор проекта развязки на Шулявке обвинил власть во лжи

 /></div>
</figure><div
class=

«Киевский Экспресс» не перестает следить за скандальной ситуацией с реконструкцией Шулявского путепровода. Движение на нём собирались перекрыть начиная с 1 мая, но из-за неготовности объездных путей это было перенесено на 1 июня 2018 года.

Известный эксперт и автор альтернативного проекта создания развязки на Шулявке Виктор Петрук 16 мая провел пресс-конференцию, где в очередной раз подчеркнул недостатки выбранной схемы и преимущества своей. По словам Петрука, эти проекты были разработаны в одном учреждении — Институте проектирования объектов строительства.

Автор альтернативной развязки на Шулявке объяснил недостатки выбранного КГГА проекта

Инженер пояснил: «Выбранный «четырехлистник» прошел экспертизу, а мой трехуровневый проект находится в стадии экспертного исследования, но активно блокируется властями Киева. Городская администрация указывает на высокую стоимость моего проекта — около 3 миллиардов гривен, однако эта цена неверная. Трехуровневая развязка обойдется в 756 миллионов гривен. Выбранный вариант «четырехлистника» официально стоит 811 миллионов гривен. Но это еще не учитывает выкуп в собственность цеха №5 завода «Большевик». На основе средних цен это дополнительно обойдется бюджету столицы в 570-670 миллионов гривен. Тогда проект КГГА в итоге будет стоить 1,2 миллиарда гривен. Мой проект не предусматривает сноса никаких капитальных зданий. Более того, освободятся более одного гектара территории, на которых можно сделать скверы. Пропускная способность проекта, выбранного КГГА, 15 000 автомобилей в час, по моему проекту он может пропускать 19 000. Также при трехуровневом варианте пешеходные переходы будут полностью изолированы, велосипедисты могут двигаться по специальным дорожкам. В выбранном варианте все велодорожки разрываются на пешеходных переходах. «Четырехлистник» вызовет перекрытие движения на 17 месяцев, а моя трехуровневая развязка не предполагает перекрытий вовсе. Однако при варианте трехуровневой развязки нужно будет в течение 8 месяцев просто реорганизовать движение транспорта.

Следует учитывать и финансовые потери внутреннего продукта Киева от транспортных неудобств за 17 месяцев перекрытия. По нашей оценке, город будет терять примерно 250 миллионов гривен в год, суммарно это будет примерно 350 миллионов гривен. В КГГА этим и вовсе пренебрегли».



Подпишитесь на Киевский Экспресс в Telegram